Categoria: voyage

Pianeta futuro: Alla ricerca del selvaggio

[Traduzione e foto da El Pais]

Ci sono almeno due cose che hanno in comune il lupo iberico, il bisonte americano, il puma della Patagonia, il pinguino imperatore , il coccodrillo di mare australiano, il bucero bicorna del sud-est asiatico e l’elefante africano. Una è che le sette specie sono in pericolo; l’altra è che tutti sono nel mirino del fotografo Andoni Canela, che a giugno ha iniziato una avventura di 15 mesi che vi porterà attraverso i sette continenti (comprese le due Americhe e l’Antartide). Con lui e gli animali, ci sarà anche la sua famiglia: la sua compagna e i loro due figli, di tre e dieci anni, percorrono come lui il mondo alla “ricerca del selvaggio.”

Canela parla del suo progetto Looking for the wild su Skype dalla Patagonia, prima dell’alba, ora molto comune in cui svegliarsi per un fotografo naturalista. Gli animali selvatici sono di solito i più mattinieri. Usano le prime e ultime ore del giorno per essere visti e riservano quelle centrali per rilassarsi, al riparo da obiettivi indiscreti. “Questo progetto non è molto diverso da quello che ho fatto per molti anni. Ma stare tre mesi in ogni posto mi permette di vivere nel luogo, riposare e trascorrere più tempo a contatto con l’habitat dell’animale,” afferma. Infatti, anche se le sette specie fanno da spina dorsale del progetto, sono anche un pretesto per parlare attraverso le fotografie dell’ambiente in cui vivono, così come delle minacce che subiscono.

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Le funicolari di Chiatura

[Traduzione e foto da Radio Svoboda]

Vista su Chiatura. I pianificatori sovietici hanno investito enormi somme di denaro in questa città, cercando di creare un “paradiso per i lavoratori.” Durante i tempi d’oro veniva estratto quasi il 60% del minerale di manganese al mondo.
Nella città georgiana di Chiatura, il cui centro si trova in una profonda gola, il trasporto urbano fa una notevole impressione, ed non è  per i deboli di cuore. La città mineraria ha avuto origine nei primi anni del XX secolo sul sito di un enorme giacimenti di manganese, utilizzato nell’industria siderurgica come acciaio di lega. Nell’ambito del piano economico sovietico, vennero costruite una casa di cura per i lavoratori e la Casa della Cultura, mentre lo sviluppo del trasporto pubblico nella valle sembrava meno urgente. Tuttavia, data la posizione geografica estrema della città, è stato costruito tutto un sistema di funivie che collegano il centro città con quasi tutti gli altri quartieri. Oggi, anche se molte funivie sono abbastanza arrugginite, 17 linee funicolari, tra cui la prima del suo genere in URSS,sono ancora in funzione. Foto: Amos Chapple.

L’autunno in fermento

Per chi segue il Bibrinews su Facebook o su Twitter, saprà che l’autunno ha portato un po’ di “cambi d’armadi”. La nuova grafica, essenzialmente, vi permetterà di muovervi un po’ più agilmente tra le tante proposta che il blog vuole mettere in evidenza: in alto troverete la barra delle rubriche. Per chi si trova per la prima volta a navigare in Bibrinews, questo è un blog che cerca di trattare di tutto ed è gestito da me medisimo. Si
scrive, si traduce, tutto per darvi una informazione diversa. Un modesto
contributo da non prendere come testata giornalistica, ma semplicemente
come opinioni e condivisione di informazioni. Eccovi spiegati i contenuti del blog:

L’Opinione: questa rubrica è un po’ un contenitore di “ogni cosa” che solitamente non viene categorizzato attraverso una rubrica specifica. Vengono tradotti articoli di stampa straniera che riprendo i temi caldi della settimana, o articoli che reputo interessanti e assolutamente da condividere.
Today: in questa pagina troverete i link più interessanti raccolti durante la settimana proveniente dalle testate giornalistiche e web italiane e internazionali. Un modo per tenere sempre gli occhi aperti su tutto ciò che avviene nel mondo.
Angolo dell’Economista (A.d.E.): in questa pagina si cerca di parlare di economia, sempre, attraverso traduzione di articoli esteri. In un periodo come questo, capire i meccanismi della crisi serve per capire le azioni che i governi prendono e ragionare sul fatto se siano giuste o meno.
Alfa Beta Gramma: “scienza vieni a me”. Insomma una pagina dedicata alle scoperte più interessanti del periodo, con un occhio di riguardo alle scoperte astronomiche.
Book Revolution, Noize e Kino: Libri/musica/cinema a profusione, recensioni e consigli utili. Nelle barre laterali potrete anche seguire una aggiornatissima playlist Spotify del Bibrinew.
Voyage: un piccolo esperimento. Dopo un inizio un po’ in sordina, il Bibrinews vorrebbe proporvi i migliori “diari di viaggio” da seguire, naturalmente, tradotti dal sottoscritto!
Cronache Storiche: credo che il titolo non celi nulla di diverso da quello che già è. Storia e avvenimenti interessanti del passato per capire veramente il nostro futuro.
Portfolio e Polaroid: un angolo perfetto dove si propongono i migliori talenti fotografici della storia moderna e grandi avvenimenti narrati attraverso le immagini (il primo); e dove  parlare di arte ed espressività (il secondo).
Apericult: è stato un grande successo estivo dell’anno scorso, ma credo possa interessarvi il nostro aperitivo letterario. Un libro, una musica associata, un drink associato alla musica.
Seguiteci per non perdervi neanche una notizia: potete trovare il blog anche su Google+. Naturalmente nella home potrete trovare le notizie sempre aggiornate. Ora andate, curiosate e lasciate un commento.
Il #Bibrinews cresce con voi!

Strade impossibili

[Foto da Saber Curiosando]

La prossima volta che ti lamenterai della strada che stai percorrendo, ricordati le foto che stai per vedere: c’è sicuramente qualcuno che se l’è vista peggio! Le foto che state per vedere, sono una raccolta delle strade più pericolose ed uniche al mondo. Siete pronti per il viaggio? Allora cominciamo…

La strada del tunnel di Guoliang si trova in Cina, nella provincia di Hunan, e attraversa le montagne del Taihang.

La strada dell’Atlantico si trova in Norvegia. Si tratta di una strada bellissima che salta di isola in isola attraverso ponti e per un tratto di 9 Km attraversando un paesaggio mozzafiato. Ma attenzione al mare grosso e ai temporali…

La Via degli Yungas, anche chiamata “la strada della morte” si trova sulle Ande boliviane, a 70 km
da La Paz. L’altitudine di queste montagne raggiunge i 3.600 metri ma è circondata da profondi burroni che spesso raggiungono profondità maggiori agli 800 metri.

La strada del Passo dell Stelvio si trova in Italia, sulle Alpi orientali. Iniziata la sua costruzione sotto il Regno Asburgico (1820), questa strada fu progettata per collegare in maniera rapida la Valtellina e la Val Venosta. La strada è lunga 49 KM con dislivelli che vanno da 1870 m a 1530 m.

La strada Hindustan-Tibet è un vecchio snodo commerciale costruito dagli inglesi nel 1850 per collegare India e Tibet. Questa via attraversa le montagne tra precipizi incredibili e vette altissime: basti pensare a Kinnaur Kailash Mountain che raggiunge i 6500 m.

La strada Fairy Meadows, in Pakistan, è un percorso di ghiaia che sale verso una delle vette più alte del mondo, il Nanga Parbat.

La Trollstigen (La scal dei Troll) si trova in Norvegia. E’ una strada di curve ripide e a gomito  situate nel cuore della contea di Romsdal, nella regione di Rauma. Il posto si trova a 6h da Oslo e la strada è circondata da montagne mozzafiato.

La strada Lysebotn, sale fino al fiordo più alto di Norvegia, il Lysefjord, attraverso tunnel e curve a zig zag.

L’isola con la Corea del Nord in faccia

[Traduzione da Libération]

E’ un’atmosfera da fine del mondo, quella che regna sulla strada collinare lungo la costa settentrionale dell’isola sudcoreana di Baengnyeong, a portata della gamma missile del suo vicino comunista. Da una parte sono sparse risaie che sembrano all’abbandono ed edifici in costruzione dell’esercito sudcoreano. Dall’altra parte, postazioni militari e bunker stanno rompendo la linea continua del filo spinato di fronte al mare “Quando il tempo è buono, si può vedere  la costa nord-coreana”, dice un soldato del porto di Gobong. Dopo quest’isola della Corea del Sud nel Mar Giallo, il Nord è in realtà solo a una dozzina di chilometri. Incheon, il porto sudcoreano più vicino, è invece a cinque ore di battello quando il tempo è buono.

Camion. L’isola di 46 chilometri quadrati, famosa per le sue spiagge e maestose formazioni rocciose, è deserta dai turisti in quanto il leader nord-coreano Kim Jong-un, l’ha definita come il prossimo obiettivo. E le minacce del regime comunista contro Seoul alleato americano continuano a crescere.

A Baengnyeong i camion militari sono ora molto più numerosi dei bus turistici. Anche se le cifre esatte non possono essere divulgate, quasi 4.000 soldati sono stanziati sull’isola, insieme a 5500 abitanti. “Mi rendo conto del pericolo, ma devo ammettere che non lo prendono sul serio. E ‘passato tanto tempo da quando queste minacce persistono”, dice una ragazza di 21 anni coperta dall’anonima. In Corea del Sud, il servizio militare è obbligatorio e dura quasi due anni.

Lungo le strade male asfaltate, pannelli colorati a intervalli regolari indicano rifugi sotterranei per le persone in caso di attacco. L’anno scorso,  sono stati costruiti 26 rifugi, aggiungendosi ai 63 già esistenti fin dagli anni ’70. Dopo la minaccia fatta il mese scorso, questi rifugi sono aperti in ogni momento. Coperte, cibo, kit di sopravvivenza  e schermi giganti sono stati installati in queste ampie camere che possono ospitare fino a 500 persone. Kim Jin-Guk, capo della protezione civile sull’isola da settembre, è responsabile di questo nuovo piano. “In caso di attacco, ora abbiamo un sistema di allarme generale. Se si preme questo tasto, le autorità di Seul vengono avvisate allo stesso momento della popolazione locale, che sa che deve andare ai ripari. Naturalmente, Kim spera di non dover mai quel pulsante.: “Non posso fare a meno di avere paura, perché la mia famiglia vive qui. Ma non tanto quanto il resto del mondo pensa. Non credo in una guerra, ma un attacco mirato non è esclusa”.

“Patrouille”. Seduto nel piccolo porto di Sahang, Yoo Hwan-son sta rifacendo i nodi alla sua rete. Negli ultimi anni, il pescatore di 58 anni lotta per sbarcare il lunario. “Non solo non oso avventurarmi troppo lontano in mare, ma la nuova procedura rende il nostro compito più difficile: è necessario registrarsi con un giorno di anticipo, per far sì che la marina  avverti i militari ed invii delle motovedette per proteggerci. “Ha mai pensato di lasciare l’isola? “Questo è quello che mi propongo i miei figli, che vivono nella penisola. Ma non è la soluzione”, sospira.

Dietro una barca, un gruppo di anziane signore trascorrono la loro pausa pranzo sulla sabbia. Dopo aver trascorso la loro vita coltivando riso e peperoni sull’isola, ora puliscono i rifiuti sulla spiaggia di fronte alla Corea del Nord. “Kim Jong-un è pazzo! Deve essere ucciso!”, sostiene una di loro. “Abbiamo sentito i colpi sempre più vicino, è spaventoso”, ha continuato la sua amica. Alle 18, infatti, tre spari si sentono in lontananza. “Fanno parte delle normali esercitazioni militari condotte qui”, assicura il Dipartimento della Protezione Civile a Baengnyeong. 
 
L’industria del turismo dell’isola ha subito un primo colpo dopo l’affondamento della nave sudcoreana Cheonan nel 2010, in cui morirono 46 marinai. Il numero di visitatori, che è stato faticosamente ricomposto, ora è in caduta libera dopo le minacce di Kim Jong-un. “Può anche essere iniziata la stagione alta, ma ho dovuto licenziare un dipendente e chiudere la mia attività di ristorazione da quanto gli affari vanno male. Oggi, un gruppo di 45 persone ha ancora da annullare le prenotazioni “, dice il proprietario di un piccolo hotel. “Qui non abbiamo paura, ma i nostri clienti sì. Certo che li capisco. Se abitassi a Seoul, annullerei ugualmente la prenotazione”, confida, prima di implorare ai giornalisti di non esagerare col raccontare le minaccie verso la regione.

Karaoke. Al calar della notte, il piccolo villaggio di Jinchon nel centro dell’isola, improvvisamente prende vita. Una trentina di sessantenni vanno allegramente al karaoke locale per passare la serata. La loro associazione dei pensionati è venuta a trascorrere due giorni a Baengnyeong. “Visto dall’estero, le minacce della Corea del Nord sembrano sempre più grave di quanto viste dalla Corea. E lo stesso succede qui: gli isolani mantengono la calma e, sulla penisola, c’è la tendenza a drammatizzare”, dice un ex agricoltore della provincia di Gyeonggi, a est di Seoul. Stasera, le ultime buffonate di Kim Jong-un non gli impediranno di cantare.

Fuck Troika

[Traduzione da Vokrug Sveta]

Se avete intenzione di andare a Barcellona o a Madrid, non stupitevi se le vie centrali della mecca turistica saranno piene di manifestanti. La Spagna si infuria, i disoccupati superano il limite, ha già oltrepassato il 25%. Questo significa che 1200000 famiglie (e non persone!) vivono coi sussidi e tirano avanti mangiando se non pane e acqua, un vino molto economico e prosciutto di bassa qualità.

Le violente manifestazioni avvengono regolarmente nelle principali piazze della capitale Catalana. Ed uno ogni due manifestanti tiene un cartello con su scritto: fuck troika. I turisti russi poco informati si chiedono: che cos’è la troika? Suona come qualcosa in russo.

Si scopre che questo triumvirato è composto dalla Commissione Europea, dal Fondo Monetario Internazionale e dalla Banca Centrale Europea, che decide le sorti dei paesi dell’Unione Europea. Decide, bisogna dire, senza pietà e non solo in Grecia. Per questo è comprensibile perché fuck.

Un significato figurato di troika è rappresentato da Inghilterra, Francia e Germania.Tuttavia, Barcellona è piena di turisti, soprattutto dalla Russia e dagli altri paesi dell’Ex Unione Sovietica. Così hanno bisogno di andare in aeroporto. E gli autobus per l’aeroporto partono a pochi passi da Plaça Catalunya . La fermata del bus è stata prontamente spostata nella parallela ad un isolato dalla piazza.

I turisti, con le loro valigie, si concentrano là attraversando la via principale di Barcellona e dietro di loro colonne di gente del posto che scandisce lo slogan: Fuck Troika!